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台中交通寧靜區未搭配減速工程挨批「做半套」 交通局這樣說
台中市長盧秀燕上任以來，在全市設立共28處的交通寧靜區，透過速限、禁鳴喇叭等措施，降低噪音干擾，但市議員陳俞融表示，市府設置的部分交通寧靜區「做半套」，僅設置速限牌面，但卻未搭配其他減速工程輔助，要求改善。交通局表示，市府會依各區特性持續檢討。陳俞融提到，台中市的交通寧靜區只有設立幾個牌面告知該處速限降低，其他減速工程卻沒有跟上，實在很難達到讓車輛減速、保障行人安全效果，例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區，把原有的道路速限從50降到30，但原有道路寬度不變，駕駛人直覺上根本不會降低車速，但進到交通寧靜區路段，卻又需要突然降速到時速30，反而更容易產生行車危險。陳俞融指出，日本交通寧靜區除了設置速限降低告示牌外，還做了如區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等，讓駕駛自然降低行車速度，市府對於交通寧靜區應有更精進的作為，不能只是「做半套」而已。陳俞融建議市府，交通寧靜區不只單純是一面限速告示牌而已，而是代表這個區域要從道路配置上就讓駕駛人真正覺得速度必須要放慢、噪音要降低，所以應要做好相關工程改造配套，才能真正有效保障行人安全，同時達到還給社區安寧的效果。交通局說明，大鵬路限速30公里是因前年11月信平路口發生死亡車禍，經校方建議及相關單位現勘調整，因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄，且水湳經貿園區在建工程多大型車進出頻繁，故在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區，禁止大貨車行經大鵬路。交通局已於周邊路口增設號誌、小綠人及綠斑馬，並已設置相關牌面，後續將在地面增繪速限標字。交通局表示，有關其他工程改善，例如道路線性調整或是增設減速丘等，交通局會再邀集相關單位研議可行性，以維行車安全，交通寧靜區會因應地方需求持續設置，已設置的也會依據地方特性持續檢討。雙北肥胖男童近5成有脂肪肝 醫生提醒遠離「3大NG行為」
國內國小學童，不僅每4名就有1人有過重、肥胖問題，脂肪肝盛行率也很高，一份針對雙北國小學童肥胖族群調查，發現47.4％男孩有脂肪肝、女孩則有31.2％，醫師呼籲遠離吃零食、玩3C、不運動3大不良作息。兒童肝膽疾病防治基金會指出，根據2010至2012年間的台灣營養健康狀況變遷調查發現，國內年齡介於6至18歲的族群中，約有13％的男性和7.8％的女性有脂肪肝。這份研究還進一步發現兒少的脂肪肝問題，在肥胖族群中尤其嚴重，近一步分析1246名6至18歲居住於新北市與台北市的肥胖兒少，分別發現男性高達47.4％男性患有脂肪肝，女性也有31.2％。且每100個看診的肥胖兒童裡，至少有20個已經有中等嚴重程度以上的脂肪肝。亞東醫院醫師林裕誠指出，透過血液中ALT（丙氨酸轉氨酶）指數的異常情況，可以篩檢出患有脂肪肝的人數，從研究數據可以發現，台灣兒童脂肪肝的盛行率相當高，台灣兒童肥胖與脂肪肝已經是已經不能再輕忽的下一代健康議題。林裕誠表示，「肥胖」引起的脂肪肝，導致肝功能異常，已是現代兒童健康大危機，尤其近年歷經新冠肺炎疫情，學童改為線上課程，導致三大不良作息加劇：「零食飲料不離口」、「手機平板不離手」與「運動習慣難起頭」，疫情後的副作用就是「出現愈來愈多肥胖兒童」。除了兒童脂肪肝問題，台灣兒童B型肝炎母嬰傳染防治也是重要課題。兒童肝膽疾病防治基金會呼籲，B型肝炎高風險孕產婦第一孕程應抽血檢驗B型肝炎病毒量，並給予高病毒量者抗病毒藥，以預防母嬰傳染；不論嬰兒出生體重或早產，都應儘速進行B型肝炎免疫球蛋白接種，不可晚於24小時。兒童肝膽疾病防治基金會建議，在孩子滿12個月大時，應接受B型肝炎血液篩檢，了解嬰兒是否已感染或未產生抗體；如經檢測未產生B型肝炎表面抗體，也未成為B型肝炎帶原者，可提供公費疫苗追加接種，孕婦不可漠視兒童肝炎防疫。35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護
根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。
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